Когато купуваме употребявана кола, гледаме боята, салона и километрите. Ходовата част остава някъде долу, в сянката, и рядко получава внимание, докато не започне да тропа. А тя е тази, която държи колата в лентата при спиране, в завоя и на дупката. Добрата новина е, че повечето ремонти по окачването са с ясна и предвидима цена. Лошата – че когато се натрупат, сумата лесно изненадва. По-долу ще разберете как сами да забележите първите сигнали и какво остава за професионалния оглед, който правят специалистите от „Избор на кола“.

Какво всъщност е ходовата част

Под това име се събират амортисьорите и пружините, носачите с техните тампони и втулки, шарнирните болтове, кормилните накрайници и щанги, стабилизаторът с биалетките, лагерите на колелата и полуоските с маншоните. Всеки от тези елементи се износва с времето и с лошите пътища. От „Избор на кола“ отбелязват, че разбитите елементи от окачването са сред най-честите забележки при огледите – тампони, втулки, шарнири и накрайници, а понякога и скъсани маншони.

Нищо от това само по себе си не е причина да се откажете. Въпросът е колко неща са засегнати наведнъж и дали продавачът го е отразил в цената.

Пет проби, които можете да направите сами

1. Огледайте гумите

Гумите са огледалото на геометрията. Ако вътрешният или външният ръб е изтрит повече от средата, колата вероятно има нужда от регулиране или има износен елемент, който променя ъглите. Неравномерно „на петна“ износване често сочи уморени амортисьори.

2. Натиснете всеки ъгъл

На спряла кола натиснете силно калника над всяко колело и пуснете. Каросерията трябва да се върне и да спре почти веднага. Ако се люлее няколко пъти, амортисьорът не си върши работата. Погледнете и самия амортисьор, ако се вижда – мазен, покрит с прах корпус означава теч.

3. Завъртете волана на място

С работещ двигател завъртете волана от край до край. Скърцане, бучене или тежко въртене насочват към помпата на хидравликата, рейката или електрическия усилвател.

4. Направете кръг на паркинга

Завъртете волана докрай и потеглете бавно в кръг, после повторете в другата посока. Ритмично тракане от предните колела обикновено идва от външните шарнири на полуоските.

5. Пуснете волана за миг

На прав и равен път отпуснете леко волана за две-три секунди. Колата трябва да продължи направо. Ако тегли настрани, причините може да са в геометрията, в гумите или в спирачките.

Какво проверява специалистът

Сам купувачът може да усети много, но истинската картина се вижда отдолу. При огледа на място „Избор на кола“ качва автомобила на крик или подемник и проверява всеки елемент за луфт. Колелото се раздвижва в различни посоки, гумените части се оглеждат за пукнатини и разслояване, маншоните – за скъсвания и избита грес. Екипът носи инструменти, с които окачването се тества на място, без да е нужен сервиз.

След това идва пътят. Маршрутът включва градско каране, неравен участък, бърза отсечка и наклон. Бученето на лагер, например, най-лесно се хваща при леко каране на зигзаг по свободен път – звукът се сменя в зависимост от това накъде се натоварва колата. Тропането на неравности издава биалетки, тампони или амортисьори, а вибрацията във волана при определена скорост – баланс, джанта или износен елемент отпред. Подробно как е построен маршрутът и какво се пробва в кой участък е описано в материала за пробите на пътя на Избор на кола.

Видео: цялостна проверка на кола преди покупка – Избор на кола

Таблица: какво чувате и откъде идва

Какво усещате	Къде е вероятната причина	Колко спешно е
Тракане при пълен завой и газ	Външен шарнир на полуоската	Ремонт скоро
Бучене, което расте със скоростта	Лагер на колело	Ремонт скоро
Глухо тропане на неравности	Биалетки, тампони, амортисьори	Планиран ремонт
Колата плава и се люлее	Износени амортисьори	Планиран ремонт
Тежък или скърцащ волан	Помпа, рейка или усилвател	Зависи от диагнозата
Колата тегли настрани	Геометрия, гуми, спирачки	Проверка преди дълъг път

Пример от реален оглед

На сайта на „Избор на кола“ е публикуван пълен оглед на VW Touareg 4.2. Двигателят и кутията бяха в ред, но в групата за ремонт влязоха гуми, шарнирен болт, маншон на полуоска и кормилна рейка. Това е добра илюстрация: колата не беше лоша, но купувачът трябваше да знае, че веднага след покупката го чакат разходи по ходовата част. С тези забележки разговорът за цената изглежда съвсем различно.

Специален случай: въздушно окачване

При по-големите и по-луксозни модели често има въздушни възглавници вместо пружини. Те дават комфорт, но ремонтът им е по-скъп. При оглед „Избор на кола“ гледа дали колата се повдига равномерно, дали задържа височината си след престой, дали компресорът не работи прекалено дълго и дали има записани грешки в модула. На страниците за отделните марки например се посочва, че при Mercedes с AIRMATIC се проверяват нивото, компресорът и течовете, а при Touareg – равномерното повдигане. Ако колата е „клекнала“ на единия ъгъл сутрин, това е повод за сериозен въпрос.

Какво да попитате продавача по телефона

Още преди да тръгнете, задайте няколко кратки въпроса. Кога са сменяни амортисьорите и има ли фактура? Правено ли е регулиране на геометрията след смяна на гуми? Тропа ли нещо на неравности? Карана ли е колата основно по селски пътища или по магистрала? Честният отговор не замества огледа, но ви дава база за сравнение. Ако после под колата се окаже нещо съвсем различно от разказаното, това само по себе си е информация.

Кога окачването е причина за отказ

Износените части рядко са. Друго е, когато зад тях стои удар. Огънат носач, следи от заварки около точките на окачването, проядено от ръжда шаси там, където са закрепени носачите – тези неща вече не са въпрос на смяна на детайл, а на здравина на конструкцията. При тях съветът на „Избор на кола“ е ясен: продължете да търсите.

Как огледът помага в преговорите

Забележките по ходовата част почти винаги влизат в групата „за ремонт“. Те имат ясна стойност, която може да се провери в сервиз, и затова са удобна основа за отстъпка. Някои продавачи предпочитат да сменят частите преди сделката – и това е добър изход, стига да получите фактура.

Ходовата част е първата от стъпките, през които минава огледът. Описание на целия процес, на условията за огледа и на цените има на страницата за проверка на ходовата част от Избор на кола. Проверката на лек автомобил е 112 €, на 4х4, джип, ван или пикап – 122 €.

Накратко

Гумите, натискът на калника, кръгът на паркинга и няколкото минути по неравен път ще ви подскажат много. За луфтовете, маншоните и въздушното окачване е нужен поглед отдолу. Всички услуги и начините за връзка с „Избор на кола“ са събрани на izbornakola.com.

Прочетете още: Как да проверите ръчната скоростна кутия и съединителя преди покупка

Материалът е предоставен от Избор на кола.